氣候變化對人類社會的發(fā)展具有潛在威脅，已成為受全球關(guān)注的議題。隨著全球工業(yè)的大發(fā)展，以二氧化碳為主的溫室氣體排放規(guī)模不斷擴大，導(dǎo)致全球溫度升高，進(jìn)而造成海平面上升、極端天氣頻發(fā)、物種多樣性遭受破壞等一系列環(huán)境和生態(tài)問題，威脅著人類賴以生存的地球環(huán)境。我國提出了“二氧化碳排放量在2030年達(dá)到峰值，2060年實現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)，向全世界展示了我國推進(jìn)綠色低碳的雄心。

倉儲物流行業(yè)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的重要組成部分，是鏈接供給端和需求端的主要節(jié)點，牽涉環(huán)節(jié)眾多。其中，冷鏈倉儲物流以冷庫為載體，大規(guī)模采用高能耗設(shè)備設(shè)施并大量使用制冷劑導(dǎo)致CO2、HFCs等溫室氣體的排放規(guī)模遠(yuǎn)高于以高標(biāo)干倉為載體的高標(biāo)倉儲物流，成為倉儲物流行業(yè)中主要的碳排放源。因此，冷鏈行業(yè)的節(jié)能減排對于實現(xiàn)國家碳中和目標(biāo)有巨大的推進(jìn)作用。

雙碳背景下，冷鏈倉儲低碳的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及低碳的園區(qū)運維措施將成為打造低碳冷鏈倉儲物流業(yè)的兩大路徑。本文從這兩方面來探討冷鏈園區(qū)的減碳措施。

為完成碳中和的目標(biāo)、達(dá)成低碳化轉(zhuǎn)型，在討論低碳建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及低碳運維措施前，首先需要轉(zhuǎn)換冷庫的管理理念。

目前，大多數(shù)冷庫為達(dá)成經(jīng)營目標(biāo)，在冷庫的運營管理中，更加注重效益和效率，忽視碳排放帶來的環(huán)境影響因素。為實現(xiàn)高效率減碳，將從運營、經(jīng)營、管理等多方面入手，引入減碳減排的管理理念。在此理念下應(yīng)在原有的公司架構(gòu)中，在冷鏈園區(qū)現(xiàn)有的管理層面內(nèi)新設(shè)立低碳管理小組。低碳管理小組主要負(fù)責(zé)所在部門碳中和計劃的推進(jìn)、落實，定期向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報工作情況，參與計劃或方案改進(jìn)等。在園區(qū)建設(shè)階段，由低碳管理小組監(jiān)督落實低碳建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計建造、原料采購、技術(shù)應(yīng)用等全方面出具詳細(xì)的指導(dǎo)說明與專業(yè)闡述。

在園區(qū)運營階段，宣導(dǎo)低碳管理理念，對運營園區(qū)進(jìn)行定期的碳排查工作，不斷提升完善園區(qū)的低碳運維措施。

設(shè)計制定以綠色倉庫為底線的標(biāo)準(zhǔn)，物流園區(qū)產(chǎn)品更高層次的規(guī)范要求；構(gòu)建零碳園區(qū)評價體系，并幫助新建項目快速走向成熟，樹立參考準(zhǔn)繩。

依托節(jié)能減排的管理理念，推行創(chuàng)新低碳減排設(shè)施技術(shù)在冷鏈園區(qū)落地應(yīng)用，幫助冷鏈園區(qū)從硬件層面實現(xiàn)節(jié)能減排。

建立綠色建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在冷鏈園區(qū)的設(shè)計、建設(shè)過程，融入綠色冷庫的設(shè)計建造、原料采購、技術(shù)應(yīng)用等全方面出具詳細(xì)的指導(dǎo)說明與專業(yè)闡述，研發(fā)新型設(shè)備及技術(shù)，推動綠色建筑認(rèn)證，滿足國內(nèi)外綠色冷庫產(chǎn)品高品質(zhì)的建造、運營需求。

2.1 分布式光伏

推廣分布式光伏發(fā)電技術(shù)，在建筑屋面架設(shè)太陽能電池板實施逐日發(fā)電，分布式光伏能夠以接近100%的消納率為冷鏈物流園提供一定比例的電力。太陽能發(fā)電作為優(yōu)秀的可再生能源，隨著自發(fā)電力比重的增加，光伏發(fā)電能幫助園區(qū)大大降低外購電力的需求，實現(xiàn)間接碳排放的減少、控制工作。圖1為太陽能光伏發(fā)電在上海臨港園區(qū)中的應(yīng)用。這樣不僅可以產(chǎn)生清潔能源，還可以減少太陽熱輻射通過屋面產(chǎn)生的熱負(fù)荷，從而降低制冷系統(tǒng)的能耗。

2.2 制冷設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新

2.2.1 CO2載冷系統(tǒng)

在制冷劑使用方面，傳統(tǒng)冷鏈園區(qū)中，由傳統(tǒng)制冷劑使用導(dǎo)致的碳排放所占比例最大，為實現(xiàn)減碳戰(zhàn)略，可以采用二氧化碳作為載冷劑用以減少制冷劑的充注。在整個系統(tǒng)中，當(dāng)二氧化碳用作載冷劑時，其載冷側(cè)為無油系統(tǒng)，二氧化碳載冷劑更加環(huán)保經(jīng)濟。

CO2作為載冷劑與其他傳統(tǒng)的載冷劑（如鹽水、乙二醇等）相比，其動力黏度非常小。當(dāng)載冷溫度為-35℃時，其黏度分別是氯化鈣溶液、乙二醇溶液、二氯甲烷的1/152、1/506和1/4，具有非常好的輸運特性。由于載冷劑采用的是純CO2液體不存在以水為溶劑的問題，可以傳遞溫度高于-50℃的冷量。同時，CO2的汽化潛熱也很大，冷卻溫度為-35℃時的汽化潛熱為313.41J/g，因此可以利用液態(tài)CO2的相變來吸收熱量，大大減少液態(tài)CO2制冷劑的充注量。這樣，冷卻循環(huán)中的管徑大大減小，冷卻設(shè)備的體積減小。減少制冷系統(tǒng)單元中制冷劑的充注量。

2.2.2 二次節(jié)流技術(shù)

壓縮機組作為冷庫制冷系統(tǒng)的核心部件，也是冷庫能耗的主要來源。螺桿壓縮機在冷鏈物流行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用較為廣泛，其核心部件已進(jìn)行多次更新迭代，不同世代之間的性能系數(shù)差距較大。此外，氣體壓縮方法的選擇，對于制冷能耗將產(chǎn)生顯著影響。因此，為了盡可能地降低能耗，可對目前的傳統(tǒng)氟制冷形式進(jìn)行迭代升級，通過“二次節(jié)流”，提高制冷機組的COP值，降低設(shè)備運行的能耗。

2.3 園區(qū)運營設(shè)施采購低碳化

在園區(qū)的運營設(shè)備設(shè)施的采購選擇中，提高新能源設(shè)備的滲透率。庫內(nèi)選用電動叉車替代傳統(tǒng)的燃油叉車。

物流貨運以新能源電動車取代傳統(tǒng)燃油車，建立光伏發(fā)電充電站，為新能源汽車提供電能補充。

2.4 低碳綠色建筑

進(jìn)行綠色冷庫/LEED/BRE等綠色認(rèn)證，推廣新型節(jié)電、節(jié)水設(shè)備應(yīng)用。

提升冷鏈園區(qū)的運維、管理效率同樣可以減少碳排放。智慧化園區(qū)的管理模式相比傳統(tǒng)園區(qū)，可以更加精準(zhǔn)的分析冷庫的運營情況。通過數(shù)字化手段搭建碳管理平臺，在運營期間科學(xué)監(jiān)控能耗和產(chǎn)能的數(shù)據(jù)，可以保障園區(qū)能夠持續(xù)地低碳運營。在管理層面，依托數(shù)字平臺感知并全面監(jiān)測碳生成和消減過程，整合節(jié)能、減排、固碳、碳匯等措施，實現(xiàn)冷鏈園區(qū)的整體碳排放計量實時統(tǒng)計和追蹤，可視化展示碳中和情況，有助于碳中和管理決策和降碳雙控工作。

3.1 智慧化園區(qū)

園區(qū)智慧化是提高園區(qū)管理和運營效率的有效途徑。相比傳統(tǒng)園區(qū)，智慧化園區(qū)具有管理更加透明、問題響應(yīng)速度更快、運營效率更高、管理方案迭代更加精準(zhǔn)的優(yōu)勢。園區(qū)智慧化包括對園區(qū)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行智能化升級；利用數(shù)字平臺監(jiān)控升級后的設(shè)備；搭建總平臺，實現(xiàn)全局管理等多個步驟。

3.1.1 自動化智能化設(shè)備應(yīng)用

對園區(qū)內(nèi)的大部分機器設(shè)備，包括安防設(shè)備、消防設(shè)備、冷鏈設(shè)備、溫控設(shè)備、運輸設(shè)備等，進(jìn)行全面的智能化及自動化升級，以盡可能地減少人工操作的場景，在降低錯誤率的同時縮短事件反應(yīng)時間，提升單體設(shè)備的運行效率。例如：引進(jìn)智慧叉車系統(tǒng)，能夠通過自動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集叉車運行、異常及電池數(shù)據(jù)，實現(xiàn)叉車?yán)寐使芾?、作業(yè)效率管理、電池管理、維保管理等功能。采用自動化立體庫，較傳統(tǒng)冷庫的出入庫效率可提升約2~3倍，并能極大減少進(jìn)出貨時的熱流損失。

3.1.2 IoT管理平臺

園區(qū)應(yīng)使用IoT管理平臺。IoT管理平臺可實時了解園區(qū)設(shè)備的運行狀態(tài)及能耗狀態(tài)，幫助園區(qū)及時調(diào)整設(shè)備的最優(yōu)參數(shù)以在最高效率，并能實時監(jiān)控電能消耗情況，了解能耗分布，有針對性的調(diào)整用電策略。借由IoT平臺對之前智能化升級的設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行實時的數(shù)據(jù)采集和分析展示，為故障定位分析和能耗優(yōu)化提供決策支撐。

3.1.3 搭建專業(yè)的物流信息平臺

建設(shè)一體化物流管理系統(tǒng)(OTWB)，對貨檢驗、入庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位、庫存盤點等作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)自動化采集與傳輸。

3.1.4 碳管理系統(tǒng)

在園區(qū)內(nèi)搭建全局碳管理系統(tǒng)，集聚物流倉儲的所有環(huán)節(jié)、場景和功能，在控制系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)配下，實現(xiàn)不同要素之間的順暢銜接，進(jìn)而高效地開展業(yè)務(wù)流程，從結(jié)構(gòu)上降低園區(qū)整體的碳排放水平。

3.2 用電結(jié)構(gòu)優(yōu)化

在用電結(jié)構(gòu)方面，可結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)，優(yōu)化建筑能源結(jié)構(gòu)，對各項化石能源的使用行為進(jìn)行電氣化改造或替代，逐步提高可再生能源電力在用電結(jié)構(gòu)中的占比。

在分布式光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，配合碳管理平臺，結(jié)合清潔能源的發(fā)電量，了解具體的減碳數(shù)據(jù)；通過清光伏能源的消納情況，及時調(diào)整用電時間及用電策略，減少傳統(tǒng)火電的使用。

在當(dāng)前綠色低碳的時代背景下，物流行業(yè)積極響應(yīng)國家號召和政策，大力推進(jìn)減碳、近零碳事業(yè)的發(fā)展。冷鏈園區(qū)的減碳措施包括：在已經(jīng)構(gòu)建的現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)上融入綠色建筑的理念、要求和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，配合智能化的管理手段、減碳的管理理念、高效的核心技術(shù)設(shè)立近零碳物流園區(qū)。冷鏈園區(qū)的減碳措施和管理理念不僅為園區(qū)實現(xiàn)碳排放的節(jié)降，同時以綠色供應(yīng)鏈帶動行業(yè)內(nèi)眾多用戶一同響應(yīng)國家的綠色減碳的行動號召。