寧夏首列鐵海聯(lián)運(yùn)冷鏈專線開(kāi)通
5月12日,在銀川鐵路物流中心,一列滿載著寧夏特色冷凍農(nóng)產(chǎn)品的海運(yùn)冷藏箱班列緩緩啟程。這批貨物將通過(guò)銀川至青島港的圖定班列,抵港后直接裝船,全程冷鏈,揚(yáng)帆遠(yuǎn)航至匈牙利和波蘭。
據(jù)悉,該班列采用“鐵路+海運(yùn)+冷鏈”多式聯(lián)運(yùn)模式,實(shí)現(xiàn)“一箱到底”無(wú)縫銜接。貨物在銀川裝箱后,由鐵路直達(dá)青島港,抵港直接裝船出海,全程溫控監(jiān)管,避免多次拆箱、換裝,降低了貨損與物流成本。自2023年7月銀川—青島港鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通以來(lái),已累計(jì)發(fā)運(yùn)1.3萬(wàn)標(biāo)箱。此次冷鏈專線的開(kāi)通,填補(bǔ)了西北高附加值冷藏產(chǎn)品規(guī)?;隹诘目瞻祝瑸樯r農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等對(duì)時(shí)效、溫度敏感的貨物提供高效物流方案,助力本地企業(yè)降低約15%的出口物流成本,推動(dòng)寧夏深度融入“一帶一路”國(guó)際冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。未來(lái),該專線將常態(tài)化運(yùn)行,并逐步拓展至更多歐洲國(guó)家。
鄭州鐵路物流中心凍品冷鏈鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目啟動(dòng)
近日,鄭州鐵路物流中心凍品冷鏈公轉(zhuǎn)鐵多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正式首發(fā)。此次首發(fā)裝載的是河南牧原肉食品有限公司的冷凍肉食產(chǎn)品,開(kāi)發(fā)方向?yàn)榇ㄓ寰€路,目的地為成都城廂站、普興站。鄭州鐵路物流中心采用門(mén)到門(mén)“40英尺背包式冷藏集裝箱”運(yùn)輸,單箱裝載28噸,共計(jì)19組532噸凍品,從河南內(nèi)鄉(xiāng)縣、山東曹縣等屠宰基地直達(dá)成都市場(chǎng),全程高效穩(wěn)定。
據(jù)悉,此次鄭州鐵路物流中心的“凍品冷鏈公轉(zhuǎn)鐵多式聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目不止于運(yùn)輸,還將鐵路物流總包模式進(jìn)一步賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)。依托鄭州鐵路物流中心的運(yùn)輸資源及牧原肉食各個(gè)廠區(qū)的冷鏈倉(cāng),未來(lái)可實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)——倉(cāng)儲(chǔ)——運(yùn)輸——配送”的無(wú)縫銜接,推動(dòng)河南省生豬產(chǎn)業(yè)集群向“屠宰加工+冷鏈物流”雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。
中國(guó)鐵物“中國(guó)-蒙古國(guó)”TIR冷鏈國(guó)際公路運(yùn)輸首發(fā)
5月9日,滿載著國(guó)產(chǎn)食品的TIR冷鏈國(guó)際運(yùn)輸車(chē)輛從內(nèi)蒙古呼和浩特綜合保稅區(qū)緩緩啟動(dòng),駛向蒙古國(guó)首都烏蘭巴托,標(biāo)志著中國(guó)鐵物所屬供應(yīng)鏈集團(tuán)攜手呼和浩特綜合保稅區(qū)發(fā)運(yùn)的“中國(guó)-蒙古國(guó)”TIR直達(dá)跨境國(guó)際公路運(yùn)輸首發(fā)成功,開(kāi)啟跨境物流新征程。
近年來(lái),中蒙兩國(guó)生鮮和食品的跨境運(yùn)輸需求日益增長(zhǎng),但跨境運(yùn)輸仍然面臨諸多難題。從呼和浩特到烏蘭巴托單程距離約1700公里,傳統(tǒng)模式需要在口岸換裝,運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),且對(duì)于生鮮和食品損耗大,供應(yīng)鏈集團(tuán)首次嘗試使用TIR國(guó)際冷鏈卡車(chē)運(yùn)輸,提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù),一車(chē)到底,減少貨物在邊境口岸的換裝停留時(shí)間,降低在換裝過(guò)程中產(chǎn)生的損耗,運(yùn)輸周期從5天縮短至2-3天左右,提高了運(yùn)輸效率,降低了物流成本。
首列林口入魯糧食班列成功開(kāi)行
近日,一列載有3300余噸玉米發(fā)往山東省定陶火車(chē)站的貨物列車(chē),從黑龍江林口縣火車(chē)站加速駛出。這是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、站到站方式開(kāi)出的今年首趟玉米直達(dá)專列,全程運(yùn)輸時(shí)間較以往壓縮2天以上。
據(jù)了解,林口縣光輝農(nóng)副產(chǎn)品有限責(zé)任公司生產(chǎn)的各類農(nóng)副產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良,尤其是糧食作物,深受市場(chǎng)認(rèn)可。然而,如何將這些優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品高效、便捷地運(yùn)往更廣闊的市場(chǎng),一直是公司發(fā)展過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題。為助力東北糧食外運(yùn),今年,中鐵哈爾濱局集團(tuán)公司降低物流成本,提高運(yùn)輸效率,開(kāi)發(fā)了鐵路整車(chē)糧食專列。通過(guò)每周一列的玉米專列,林口縣光輝農(nóng)副產(chǎn)品有限責(zé)任公司將運(yùn)費(fèi)下浮48%,有力提升了糧食銷售企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
云南順豐打造優(yōu)質(zhì)山葵出滇出海極速通道
近期,云南順豐成功打通山葵極速出海通道,最快26小時(shí)可抵達(dá)韓國(guó)。順豐利用自身全球物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),助力云南優(yōu)質(zhì)山葵高效出滇、出海,讓世界品嘗到來(lái)自云南的獨(dú)特風(fēng)味。
今年3月,云南順豐借助自身全球物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),經(jīng)多方協(xié)調(diào)與反復(fù)測(cè)試,成功打通極速出海通道。以韓國(guó)為例,新鮮山葵從保山出發(fā),經(jīng)昆明中轉(zhuǎn),全程最快26小時(shí)可抵達(dá)韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)。在運(yùn)輸過(guò)程中,通過(guò)高效運(yùn)輸及快速通關(guān)保障山葵的新鮮度。目前,順豐承運(yùn)的保山山葵除了送達(dá)韓國(guó)等亞洲國(guó)家,也成功抵達(dá)德國(guó)等歐洲國(guó)家,未來(lái)還將陸續(xù)承運(yùn)至迪拜等地。據(jù)了解,山葵企業(yè)正在擴(kuò)建數(shù)千畝基地、組建直播團(tuán)隊(duì),計(jì)劃通過(guò)產(chǎn)品溯源等方式讓更多人認(rèn)識(shí)保山山葵。順豐將積極發(fā)揮自身全球物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),持續(xù)助力保山山葵出滇出海,讓更多國(guó)內(nèi)外的朋友品嘗到新鮮美味的‘綠色黃金’。
近期,各地在冷鏈物流領(lǐng)域動(dòng)作頻頻,成績(jī)斐然。寧夏首列鐵海聯(lián)運(yùn)冷鏈專線開(kāi)通,采用多式聯(lián)運(yùn)模式,降低貨損與成本,助力融入“一帶一路”冷鏈網(wǎng)絡(luò)。鄭州鐵路物流中心凍品冷鏈鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目啟動(dòng),實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)——倉(cāng)儲(chǔ)——運(yùn)輸——配送”無(wú)縫銜接,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。中國(guó)鐵物“中國(guó)-蒙古國(guó)”TIR冷鏈國(guó)際公路運(yùn)輸首發(fā),縮短運(yùn)輸周期。首列林口入魯糧食班列開(kāi)行,降低物流成本。云南順豐打通山葵極速出海通道,保障產(chǎn)品新鮮度。這些舉措不僅促進(jìn)了本地特色產(chǎn)品的流通與出口,還推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí),提升了運(yùn)輸效率,為各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力,助力構(gòu)建更完善高效的冷鏈物流體系。