伴隨著人們對食品安全和品質要求的日益提高,冷鏈物流行業(yè)市場愈發(fā)激烈。本文將分析當前冷鏈物流行業(yè)的市場現(xiàn)狀,以及未來的發(fā)展趨勢。
市場需求大背景
據統(tǒng)計,2023年我國冷鏈需求總量預計達到3.5億噸,同比增長6.1%;冷鏈物流總收入預計達到5170億元,同比增長5.2%。在冷鏈需求逐步企穩(wěn)回升帶動下,冷鏈相關物流基礎設施也在加快發(fā)展。2023年冷藏車保有量預計達到43.1萬輛,同比增長12.8%;冷庫總量預計達到2.28億立方,同比增長8.3%。
隨著中國電子商務市場蓬勃發(fā)展,越來越多的消費者通過互聯(lián)網平臺購買食品,為了滿足龐大的線上食品消費需求,冷鏈物流直接配送變得越來越重要,很多食品冷鏈相關企業(yè)開始拓展C端業(yè)務。
中國城市化進程加速,人們的生活方式發(fā)生了改變,快節(jié)奏的生活和職業(yè)壓力使得消費者更加依賴方便、新鮮的食品,冷鏈物流直接配送能夠滿足他們對高品質食品的需求,能提供便利和可靠的送貨服務。
消費者對于商品質量和服務的要求越來越高。尤其是在食品領域,消費者對食品的新鮮度和安全性提出了更高的期望。
這就引發(fā)了對冷鏈物流的需求,冷鏈物流確保食品在從生產到消費的整個過程中始終保持最佳的溫度控制和質量管理。
中國的二、三線城市和農村地區(qū)的消費者對高品質食品的需求逐漸增加,冷鏈物流直接配送打通了農村消費“最后一公里”,開拓了新興市場的潛力。
發(fā)展趨勢預測
趨勢一:冷鏈物流市場保持穩(wěn)步快速增長
三大因素促進冷鏈物流市場穩(wěn)步快速增長。
一是國際化。國內自貿區(qū)試點擴大,進口生鮮品類和數(shù)量大幅提升;APEC召開后,亞太自貿區(qū)取得更大突破,進而帶來新機遇,目前中韓和中澳自貿區(qū)已經取得實質性進展。
二是標準化。國內人均消費力提升,對生鮮食品品質要求提高,對冷鏈標準認知加強;國內法規(guī)和監(jiān)管措施進一步完善,加之配套基礎設施的升級,助推冷鏈行業(yè)健康發(fā)展。
三是農村市場。農村市場需求激活以及農產品進城、出國,將進一步刺激冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。
趨勢二:生鮮電商推動冷鏈物流模式升級
電商國際化加快國內冷鏈服務的國際化對接,推進國際生鮮品牌進入我國市場,對綜合服務能力要求提高,具有分銷職能的冷鏈供應鏈類型的企業(yè)將快速崛起。國內冷鏈企業(yè)開始跟隨國家戰(zhàn)略逐步走出國門,跨境收購成為一種新動向。
電商下鄉(xiāng)推動冷鏈下鄉(xiāng)新思維,城鄉(xiāng)結合部的冷庫建設迎來大的發(fā)展機遇,農產品進城、出國需求加快F2C模式的發(fā)展。
生鮮產品深加工和品牌建設提上日程,類似陽澄湖大閘蟹、東北五常大米、褚橙等產品將增多。
趨勢三:跨界競爭呈現(xiàn)更加多元化的特征。
新的競爭者不斷涌現(xiàn)。歷年冷鏈50強企業(yè)結構特征分析結果表明,除了制造商直接切入、傳統(tǒng)物流商切入、電商切入外,貿易商(生鮮進口貿易的貿易商和貨代等)、制冷設備商已經高調進入冷鏈物流行業(yè),相信后面還將有新的跟進者。
冷鏈物流的服務形態(tài)也更加多元化。傳統(tǒng)圍繞運輸展開的服務,如冷鏈干線運輸、冷庫、冷鏈宅配等冷鏈包裝產業(yè)、冷鏈認證服務,包括產品溯源、供應商等級評定、生鮮產品交易中心建設、IT技術商,即全程質量監(jiān)控,如溫度、濕度等全產業(yè)鏈架構正在形成。
趨勢四:資本對冷鏈物流影響出現(xiàn)新趨勢
傳統(tǒng)做規(guī)模和提升服務的投資模式依然會繼續(xù)。圍繞產業(yè)生態(tài)布局的資本也將出現(xiàn)(類似國家冷鏈行業(yè)發(fā)展基金、致力于投資冷鏈基礎設施相關的內容如包裝技術、質量監(jiān)控系統(tǒng)以及行業(yè)標準等)。資本助力國內冷鏈企業(yè)進行跨境收購。
趨勢五:冷鏈物流智能化
要降低冷鏈物流配送成本,就必須借助網絡新技術的應用。倉庫管理、運輸管理、溫度控制監(jiān)督、定位管理等各個過程都需要優(yōu)先考慮信息技術,幫助新鮮電子商務實現(xiàn)可追溯性、質量監(jiān)控、訂單信息跟蹤等。
特別是借助大數(shù)據、物聯(lián)網等技術,實現(xiàn)冷鏈物流的智能化,將大大提高冷鏈物流配送的效率,管理和控制整個冷鏈物流配送。
趨勢六:冷鏈物流溫區(qū)精細化
為了提高生鮮電子商務的產品配送質量,生鮮產品供應鏈上、中、下游的各個環(huán)節(jié)都應保持生鮮產品的新鮮。
從產地預冷、自動冷庫儲存、全冷鏈運輸?shù)浇K端配送的冷鏈配送全過程,每個過程都要通過不同的溫度區(qū)域保存新鮮產品,這就需要區(qū)別對待不同的溫度區(qū)域,管理也越來越精細化。
此外,溫度區(qū)域的增加并不是簡單的設備增加,需要整個供應鏈的溫度層擴大,從采購到分銷的每個環(huán)節(jié)都在相應的溫度層下工作。
趨勢七:冷鏈物流基礎設施將進一步完善
縱觀全國冷鏈物流的基礎設施建設,可以看出冷庫的總容量和冷藏車的保有量正在不斷提升,同時冷庫扎堆建設的情況將得到明顯改善,建設更加有目的性特別是農產品產地預冷、分級、包裝等“最先一公里”短板在政策的驅動下將加快補齊。
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